燃油修正系统过浓是什么原因 _冷车启动异响过一会就正常是怎么回事 当前报道
一、燃油修正系统过浓是什么原因
1、燃油修正系统过浓，可能是汽车可燃混合气比例不良或发动机气缸燃烧室燃烧不充分造成的。这两个故障的原因有很多，要看情况。但是，有时燃油修正系统因为其他原因太厚。
2、燃油修正量过大的长期修理和处理：原因可能是气缸内空气和进气压力不足，导致气缸内燃油燃烧不完全。常见问题有节气门和进气口脏污、积碳、三元催化转化器堵塞、火花塞积碳、氧传感器问题等。
(相关资料图)
3、首先，检查节气门的清洁度。如果节气门太脏并且有积碳，则需要精细清洁节气门和进气口中的积碳。
4、检查三元催化转化器是否堵塞。如果堵塞，先用专用清洗剂清洗。如果效果不好，需要更换新的三元催化转化器。
5、拆下火花塞，检查积碳是否过多。如果积碳过多，清洁火花塞。清洁后，检查火花塞是否正常工作。如果火花塞跳火异常，更换火花塞。
6、有万用表检测氧传感器工作状态的电压和电阻，有可以检测的波形图。如果氧传感器损坏，需要更换。
二、冷车启动异响过一会就正常是怎么回事
1、这种现象属于冷车发动机的气缸爆震，其特征是冷车发动机起动后，发动机上半部分怠速起动时有节奏的金属敲击声。稍微油门就听不到这种声音，发动机温度升高后会减弱或消失。
2、造成这种现象的主要原因是冷车发动机启动时活塞与缸壁润滑不良，活塞与缸壁配合间隙过大，或者活塞的缸径过大。结果，在做功的瞬间，活塞受到高压气体压力的作用，在气缸内摆动，敲击气缸壁，产生金属敲击声。此外，活塞和缸体的材料也会影响这种声音。如果它们是由相同的材料制成，如铝合金或铸铁，这种声音相对较小或基本没有；如果活塞是铝合金的，缸体是铸铁的，这种声音比较常见。
3、一般来说，汽油机活塞与气缸壁的配合间隙较小，但这种现象在新车上很少出现。如果发动机老化后出现这种现象，发动机油耗大，说明发动机已经磨损，应该大修。对于柴油机来说，其活塞与气缸壁之间的配合间隙比较大，这是一种普遍现象。如果在热车后消失，可以忽略，正常使用。如果发动机在冷或热的时候发出这样的噪音，说明它有故障，需要及时修理。
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