传化智联平台模式服务制造业物流数字化转型
传化智联平台模式
服务制造业物流数字化转型
【资料图】
传化智联股份有限公司
一
基本情况
平台经济是推动数字经济和实体经济深度融合，加快构建现代化产业体系，构筑国家竞争新优势的重要载体。传化智联（002010）作为平台企业一员，抓住制造业转型升级机遇，以平台模式服务制造业物流数字化转型，持续帮助企业供应链降本增效，实现蓬勃发展。我们看到当前制造业追求供应链物流各环节降本增效，数字化运营升级以及优质服务保障的诉求强烈。传化线上线下（300959）结合建设一张货运网，发挥平台作用，向上连接制造业、向下连接物流企业，集聚各类物流资源能力，解决制造业供应链升级中对物流的确定性服务需求，与中小企业不确定性服务之间的矛盾，为制造企业提供端到端的供应链物流服务。
△ 数字化运输服务
在20多年发展中，传化智联形成了全国规模最大、网络最全的货运网体系，构建了服务制造的系统性能力。全国布局公路港城市物流中心74个，整合仓储资源超200万方，运力资源超120万辆，全网年发货量20.17亿件，累计交易规模超1.2万亿元。我们还加入人工智能创新伙伴计划，成为浙江省物流大脑试点单位。我们充分发挥传化物流枢纽基础设施、智能化技术、专业化交付服务及丰富运力资源等优势，帮助客户开展供应链端到端的提质降本增效。
二
特色亮点和创新成果
在杭州，传化智联为全球电梯领先企业奥的斯机电打造华东物流中心。通过传化货运网，系统管理70余个供应厂商的供货交付及10余家承运商的提货发运，赋能近百家企业实现端到端高效协同，确保每年近2.8万台电梯按时交付，可支撑峰值发运260台/天，库存周转天数0.4天，达到了行业的领先水平。
在山东，传化智联走进了产业带。产业带的特征是产业规模大、企业规模小，企业经常面临运价时高时低、提货发货不及时、货损异常得不到及时解决等问题。针对这些痛点，传化货运网实现了公路港内物流企业资源的运力集采、运价统一，并基于产业货物发运需求，建立了服务标准、赔付标准及履约规则，为产业带上的企业提供了标准化、高性价比的物流运输服务。同时，借助货运网平台，公路港内的中小物流企业也实现了业务与服务的数字化升级，企业物流能够像发快递一样，在线看到自己的货物轨迹，全程可视。在这个产业带，为企业降低综合物流成本15%。
△ 杭州传化公路港
传化智联以公路港为根据地，把这项服务延伸到了杭州传动制造产业带、南昌医药健康产业带等。通过传化货运网，助力这些产业带数字化、智能化、规模化发展。截至目前，已为新能源、高科技、快消、机电、车后、钢铁、家电、化工、通讯等40多个行业的制造企业提供服务，为其提升20%—30%的综合物流效能。
三
下一步打算
接下来，基于全国供应链物流中心网，传化智联将深化线上线下港网融合发展，在物流科技、绿色低碳等方面探索与创新，持续开放服务场景。一是持续升级智慧公路港，运用IOT、大数据、云计算，构建智慧公路港运营体系，成为支撑传化货运网发展的数字化时代物流新基建。二是打造智能仓，利用物联网、大数据、区块链、人工智能、5G等技术，实施公路港仓储设施的智能化改造，让每个仓、每批货拥有信用，探索供应链增值服务场景。三是积极响应国家“3060”双碳目标，将减排手段融入传化货运网全流程。线下开展“光、储、充、换”四位一体的园区建设，线上以货运网业务场景为突破口，打造数字化碳产品，服务制造供应链低碳转型。
未来，传化智联将坚定地把传化货运网智能物流平台打造好，成为中国“智”造的使能者，货物流通的主平台，为我省实现“两个先行”做出我们应有的贡献。
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